这款CX-60在澳大利亚市场推出了2025款，新增了两个版本：入门级的Pure版和主打旅行的Touring版。想买车的朋友多了更多选择，不用纠结老款配置不够丰富。马自达这次还把车的后悬架调了调，开起来更稳更舒服，像是给车装了个更软的沙发。

动力方面，这车给足了诚意。三种动力随便挑：直列六缸涡轮增压柴油机加48V轻混、V6汽油机加48V轻混，还有2.5L插电混动系统。不管你爱省油还是想动力足，总有一款适合你。尤其是那台八速变速器，经过改进后换挡更顺，像是在开车时有人帮你轻轻推了一把。

智能驾驶辅助系统也来了。以前开车全靠自己盯着路，现在这车能帮你看看周围，减轻点疲劳。别小看这功能，长途开车的时候，真的能让肩膀松快不少。马自达这次是真心想让司机开得更省心。

外观上，CX-60新增了一种锆石砂金属色，听名字就觉得高级。车身线条还是那个熟悉的马自达风格，简洁又有点运动感，像个穿西装的运动员。其他地方没啥大改，毕竟老款的设计已经够好看了。

这车在全球卖得挺火，欧洲、拉美、亚洲、大洋洲都有它的身影。不过，中国市场还在卖2022款的老车型。不少车迷都在问：新款啥时候来中国？价格会定多少？毕竟23万到38万的定价看着挺香，但国内市场肯定得重新算。

CX-60的底子也不简单。它用的是马自达全新平台，发动机是纵置布局，动力传导更直接，开起来感觉车随人意。同一平台上还有CX-70、CX-80、CX-90，说明马自达对这套技术很有信心。就像一家人用同一个好配方，做出不同口味的菜。

马自达这波操作挺会抓人心。既给了新动力新配置，又没把价格抬太高。相比那些动不动四五十万的SUV，CX-60的定价就像超市里打折的好货，性价比高得让人心动。难怪澳大利亚的4S店里看车的人络绎不绝。